نموذج من وثيقة منظمة الصحة العالمية بخصوص السلامة على الطريق...

اتخاذ الإجراءات لتحقيق السلامة على الطُرُق

ما يمكن للحكومات عمله

التنمية المؤسسية

· جعل السلامة على الطُرُق من الأولوية السياسية.

· تعيين وكالة مسؤولة عن السلامة على الطُرُق مع تخصيص الموارد لها وإخضاعها للمساءلة.

· وضع أهداف ملائمة للسلامة على الطُرُق مع إعداد خطط وطنية للسلامة على الطُرُق.

· إعداد آلية تعزز أسلوب متعدد القطاعات والنظم للسلامة على الطُرُق.

· دعم إعداد مجموعات دعاة للسلامة على الطُرُق.

السياسة والتشريع وإنفاذ القوانين
· التأكُّد من التعامل مع السلامة على الطُرُق بوصفها قضية سياسية ذات شأن.

· وضع معايير سلامة موحدة وصارمة للمركبات وإنفاذ العمل بها.

· سن تشريعات توجب باستخدام حزام الأمان والخوذات، والالتزام بالحد الأقصى
للسرعة، والامتناع عن القيادة تحت تأثير الكحوليات وإنفاذ العمل بها.

· إنفاذ العمل بقوانين السلامة الموجودة بالفعل.

· التأكُّد من تضمين اعتبارات السلامة على الطُرُق في التقييمات البيئية
وغيرها من التقييمات للمشاريع الجديدة، فضلاً عن تحليل سياسات وخطط
المواصلات.

· إرساء نُظُم تجميع المعطيات بغرض تجميع وتحليل واستخدام هذه المعطيات لتحسين السلامة.

· جعل تمويل البنية التحتية للطُرُق مشروطاً بالتزامها بمقاييس السلامة.

· خلق خطوط التمويل للسلامة على الطُرُق، وزيادة الاستثمارات الفاعلة في أنشطة السلامة على الطُرُق.

· دعم تنمية المجموعات من دعاة السلامة.

· وضع معايير ملائمة لتصميم الطرق بالشكل الذي يعزز السلامة للجميع.

· إدارة البنية التحتية بالشكل الذي يعزز السلامة للجميع.

· توفير خدمات المواصلات العامة التي تتميَّز بالسلامة والفاعلية وتكون ميسورة الكلفة.

· تشجيع السير واستخدام الدراجات العادية التي لا تحتاج لمحرك.

· وضع حدود للسرعات ملائمة وإنفاذ العمل بها.

ما يمكن للصحة العامة عمله

· تضمين السلامة على الطُرُق في برامج تعزيز الصحة والوقاية من الأمراض.

· التجميع بصورة نظامية للمعطيات المتعلقة بالصحة حول حجم وخصائص عواقب التصادمات على الطرق.

· دعم البحث بُغْيَة زيادة المعلومات المتعلقة بعوامل الاختطار وإعداد وتنفيذ تقييم إجراءات وقائية فعَّالة والإشراف عليها.

· تعزيز بناء القدرات في كافة مجالات السلامة على الطُرُق والتعامل مع الناجين من التصادمات.

· تحويل المعلومات الفعالة المرتكزة على العلم إلى سياسات وممارسات من
شأنها حماية ركاب المركبات ومستخدمي الطُرُق الأكثر عرضة للاختطار.

· تدعيم الرعاية قبل وبعد دخول المستشفى، فضلاً عن خدمات إعادة التأهيل لضحايا الرضوح.

· تنمية مهارات رعاية الرضوح في الرعاية الصحية الأولية، وعلى مستوى المناطق، وعلى مستوى الرعاية الصحية الثالثية.

· تشجيع تطوير السياسات الرامية إلى المزيد من التكامل بين اعتبارات
السلامة والصحة من أجل دمجها في سياسات النقل والمواصلات، وتيسير ذلك من
خلال إعداد المزيد من الأدوات والمناهج (مثل التقييمات المتكاملة).

· الاستثمار في البحوث الطبية بُغْيَة تحسين الرعاية المقدَّمة للناجين من الرضوح.

· الدعوة إلى المزيد من الاهتمام بالسلامة على الطُرُق لما لها من تأثير على الصحة وبسبب تكاليفها.

ما يمكن لمصنعي المركبات عمله

· التأكُّد أن المركبات تلبِّي الحد الأدنى من معايير السلامة بغض النظر
عن مكان التصنيع أو البيع أو الاستخدام، بما فيها توفير أحزمة الأمان
وغيرها من الوسائل الأمنية الأساسية.

· الشروع في تصنيع مركبات ذات مقدمات آمنة للحد من الإصابات لدى مستخدمي الطُرُق الأكثر عرضة للاختطار.

· التسويق والدعاية للسيارات مع تحمل المسؤولية من خلال التأكيد على السلامة.

ما يمكن للمانحين عمله

· جعل تمويل السلامة على الطُرُق جزءاً من المنح الموجهة للبرامج التعليمية أو البيئية أو الصحة أو النقل والمواصلات.

· دعم بحوث السلامة على الطُرُق، والبرامج والسياسات الخاصة بها في البلدان ذات الدخل المنخفض والمتوسط.

· جعل تمويل مشروعات البنية التحتية للمواصلات والنقل مشروطاً باستكمال التفتيش على السلامة ومتابعتها.

· إعداد آلية لتقديم التمويل اللازم لتبادل المعارف وتعزيز السلامة في البلدان النامية.

ما يمكن للمجتمعات والمجتمعات المدنية والأفراد عمله

· تشجيع الحكومات على جعل الطُرُق أكثر أمناً.

· تحديد مشاكل السلامة المحلية.

· المساعدة في التخطيط لنُظُم مواصلات آمنة وذات كفاءة تتسع للسائقين
ومستخدمي الطُرُق المعرَّضين للاختطار مثل المشاة ومستعملي الدراجات.

· تشجيع برامج السلامة لأطفال المدارس.

· الإلزام بمظاهر السلامة مثل حزام الأمان في السيارات.

· تشجيع التطبيق الصارم لقوانين سلامة المرور وأنظمته، مع الدعوة إلى تطبيق عقوبات فورية ومؤثرة للمخالفين للتعليمات.

· التصرف مع الشعور بتحمل المسؤولية فيما يلي:

- الالتزام بحدود السرعة على الطرقات؛

- الامتناع تماماً عن القيادة تحت تأثير الكحوليات والمخدرات؛

- الالتزام الدائم بوضع حزام الأمان وتقييد حركة الأطفال حتى أثناء الرحلات القصيرة؛

- الالتزام بوضع خوذة الوقاية من التصادمات عند قيادة الدراجات

تحياتي لكم
شمس المنتدى

شكرا لك يا شمس على الموضوع المهم

العفو أستاذ مرح
شكرا لزيارتكم
نموذج من وثيقة منظمة الصحة العالمية بخصوص السلامة على الطريق... 897888

» اهم توصيات منظمة الصحة العالمية حول فيروس H1N1
» موسوعة السلامة على الطريق.....
» ارشادات السلامة على الطريق....
» نموذج للسكن الوظيفي المطابق للمعايير العالمية...
» نموذج من مراسلة الوزارة للأكاديميات بخصوص تغيير الاطار

نموذج من وثيقة منظمة الصحة العالمية بخصوص السلامة على الطريق...

نموذج من وثيقة منظمة الصحة العالمية بخصوص السلامة على الطريق...

مواضيع مماثلة

مواضيع مماثلة